El chárter de yates a vela — navegar el yate bajo tu propio mando — es una pequeña pero real porción del mercado de chárter de Marbella. Alrededor del 12% de nuestras reservas son sin patrón, casi todas de inquilinos con experiencia previa en chárter en Grecia, Croacia o el Caribe que quieren lo mismo en la Costa del Sol. Esta página cubre cómo es el chárter sin patrón específicamente desde Marbella, los requisitos de licencia, las rutas disponibles y por qué el chárter de yates a vela en el Mediterráneo desde Marbella es un producto de día y de varios días cortos en lugar del modelo de flotilla de 7 a 14 días.
Por qué la mayoría del 'chárter de yates a vela en el Mediterráneo' no es desde Marbella
Cuando la gente busca 'chárter de yates a vela en el Mediterráneo', normalmente se imaginan el modelo Palma–Grecia–Croacia–Turquía: volar, recoger un yate de 12 a 15 m durante 7 a 14 días, dormir a bordo, anclar en una cala diferente cada noche, regresar a la base. Ese mercado se basa en cadenas de islas y bahías: las Baleares, las Cícladas, Dalmacia, la Costa Turquesa del Egeo.
La costa de Marbella es una sola línea de 90 millas de playa sin cadena de islas. No hay lugar para pasar la noche fondeado en una cala resguardada que no esté a más de 50 MN de distancia. El verdadero chárter semanal sin patrón en el Mediterráneo no es el producto de Marbella — basarse en Palma servirá mucho mejor a ese cliente.
Lo que Marbella ofrece en su lugar: chárter sin patrón por día (recogida a las 10 a. m., regreso a las 6 p. m.), y varios días cortos a Gibraltar (24 a 48 h), Sotogrande (24 h) o Tarifa (48 a 72 h para avistamiento de ballenas) para los valientes/experimentados.
Qué puedes navegar sin patrón — Flota de Marbella
| Yate | Tarifa diaria (sin patrón) | Licencia requerida | Depósito |
|---|---|---|---|
| 5 m / 15 hp RIB (sin licencia) | €220–€320 | Ninguna (mayor de 18, briefing) | €500 |
| Lancha motora de 7–8 m | €450–€650 | PER o ICC + lancha motora | €1,000 |
| Yate a motor de 10 m | €650–€950 | PER o ICC + lancha motora | €1,500 |
| Yate a motor de 12 m | €900–€1,400 | PER o RYA Day Skipper | €2,500 |
| Yate a vela de 10–12 m | €550–€850 | PER + vela o RYA Day Skipper | €2,000 |
| Yate a vela de 14–15 m | €800–€1,300 | Patrón de Yate o RYA Yachtmaster Coastal | €3,500 |
Por encima de 15 m, el chárter en Marbella es casi completamente con patrón: los requisitos de licencia y las primas de seguro hacen inviable el chárter sin patrón.
Licencias que aceptamos
- PER español — Patrón de Embarcaciones de Recreo, la licencia estándar española de patrón de recreo. Válida para embarcaciones de hasta 12 m / 30 MN de la costa.
- RYA Day Skipper + ICC — Reino Unido/internacional, la más común para inquilinos británicos. El endoso de vela o motor determina qué puedes fletar.
- RYA Yachtmaster Coastal / Offshore — se extiende a embarcaciones de 14 m+.
- ASA 104 Bareboat Skipper / US Sailing Bareboat — aceptada con experiencia previa en chárter en el Mediterráneo.
- Alemán SBF-See, Francés Permis Côtier / Hauturier — ambas aceptadas con complemento ICC.
Verificación: foto del anverso + reverso de la licencia, videollamada de 10 minutos confirmando el historial de chárter anterior (dónde, cuándo, qué yate). Para RYA/ASA, verificamos los números de certificado contra el registro del organismo emisor.
Tres rutas sin patrón desde Marbella
Chárter de día por la costa de Marbella (Puerto Banús a Cabopino)
El estándar. Recogida a las 10 a. m. en Puerto Banús o Marina de Marbella, dirígete hacia el este por la costa hasta Funny Beach para una parada de baño, fondea frente a Calahonda para almorzar, regresa a las 6 p. m. 12–16 MN en total, bien a la vista de tierra. Mejor primera experiencia sin patrón para alguien no familiarizado con las aguas de Marbella.
Marbella → Sotogrande y vuelta (28 MN cada trayecto, 1 día o noche)
Dirígete al oeste pasando Estepona, hacia la bahía de Sotogrande. Almuerza en tierra en la marina o fondeado frente a la playa interior. Regresa la misma tarde (día largo) o pasa la noche en Marina de Sotogrande (€80–€140 amarre de visita) y regresa a la mañana siguiente. Despacho correcto dentro de aguas españolas.
Marbella → Gibraltar → Marbella (33 MN cada trayecto, 48 horas)
El buque insignia de varios días sin patrón. Requiere despacho internacional (nosotros lo tramitamos). Día 1: Marbella a Gibraltar, almuerzo en tierra, noche en Marina Bay o Ocean Village (~€85/noche para un yate de 12 m). Día 2: mañana en Catalan Bay, regreso a Marbella. Se necesita pronóstico meteorológico claro en ambas direcciones: el viento de Levante cierra la ruta. Mejor en mayo, junio, septiembre.
Depósitos, seguro, averías
Preautorizado en una tarjeta en la entrega, después de la verificación de la licencia. Liberado dentro de las 48 horas posteriores a la devolución si no hay daños. Franquicia por daños €600–€1,500 según el yate — los primeros €600 de cualquier reclamación por daños se descuentan de tu depósito, el resto va al seguro. Tenemos cobertura completa de chárter en cada yate elegible para chárter sin patrón (consulta la página de seguros para la estructura de la póliza si tienes curiosidad como propietario).
Remolque si encallas el yate: el seguro cubre, pero espera que tu depósito se descuente en su totalidad mientras se evalúa. Falla del motor que no sea tu culpa: cubierto por nosotros, sin impacto en el depósito.
Reserva
WhatsApp +358 400 406 194 con: tipo de licencia + número + foto, historial de chárter anterior (dónde + cuándo + barcos), fecha, tamaño del grupo, preferencia de ruta. Verificación en 24 horas. El 30% de depósito asegura la reserva; saldo + depósito de daños en la entrega. Cancelación: reembolso completo 14+ días, 50% 7–14 días, sin reembolso dentro de 7.
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Frequently asked questions
¿Qué es el chárter sin patrón y en qué se diferencia del chárter con patrón?
Sin patrón = tú mismo capitaneas el yate. Con patrón = nuestro capitán conduce. El chárter sin patrón cuesta menos porque no pagas un capitán (ahorras €180–€260/día), pero necesitas una licencia válida de patrón de recreo y experiencia previa en chárter. Alrededor del 12% de los chárter en Marbella son sin patrón; la mayoría de los inquilinos optan por el chárter con patrón porque están de vacaciones.
¿Qué licencia necesito?
Para chárter sin patrón en Marbella: PER español (Patrón de Embarcaciones de Recreo) hasta 12 m / 30 MN de la costa, O certificado extranjero equivalente. Aceptamos: RYA Day Skipper + ICC (más común para inquilinos del Reino Unido), Bareboat Skipper de ASA / US Sailing, alemán SBF-See, francés Permis Côtier. Por encima de 12 m: Patrón de Yate o RYA Yachtmaster Coastal.
¿Hay opciones sin licencia?
Sí — la ley española permite embarcaciones de hasta 5 m / 15 hp / 2 MN de la costa sin licencia. Consulta nuestra página de [alquiler de barcos sin licencia en Marbella](/boat-rental-no-license-marbella/). Por encima de eso necesitas las certificaciones mencionadas anteriormente.
¿Puedo hacer un chárter sin patrón de varios días?
Sí, en los yates más grandes (12 m+). Rutas comunes de varios días desde Marbella: Marbella–Gibraltar–Marbella (48 horas), Marbella–Sotogrande–Estepona ida y vuelta (3 días), o Marbella–Tarifa–Marbella (3 días con avistamiento de ballenas). Tarifas de varios días €1,400–€2,800 para un yate de 12 m para un fin de semana, incluyendo equipo de 24 horas y despacho para aguas internacionales.
¿Por qué Marbella no es el típico mercado de chárter semanal sin patrón en el Mediterráneo?
Geografía. El verdadero chárter sin patrón en el Mediterráneo es un mercado de flotilla de 7 a 14 días con base en Palma, Atenas, Trogir, Marmaris: los inquilinos vuelan, toman un yate de 14 m durante dos semanas, duermen a bordo, hacen una ruta de 250–400 MN a través de islas. La costa de Marbella es una sola línea sin cadena de islas, por lo que el producto de chárter semanal no existe. Marbella es chárter de día o de varios días cortos.
¿Qué depósito pago?
€1,500 en un yate de 10 m, €2,500 en un yate de 12 m, €3,500 en un yate de 15 m+. Preautorizado en una tarjeta después de la verificación de la licencia. Liberado dentro de las 48 horas posteriores a la devolución si no hay daños. Franquicia por daños €600–€1,500 según el yate.
¿Cómo verifican mi licencia?
Foto del anverso + reverso de tu tarjeta de licencia, más una videollamada de 10 minutos para confirmar la experiencia previa en chárter (dónde, cuándo, qué yate). Para RYA/ASA, verificamos el número de certificado. El PER español se verifica a través del registro oficial de la Capitanía.
¿Y si estoy oxidado? ¿Puedo hacer chárter con patrón y luego traspaso?
Sí. Muchos inquilinos reservan con patrón el primer día, toman el timón bajo supervisión del capitán el segundo día, y luego navegan sin patrón a partir del tercer día. Solo se incrementa la tarifa diaria por los días con capitán a bordo. Funciona especialmente bien para navegantes que han fletado en Grecia pero nunca en la Costa del Sol.