Los yates a motor más grandes — de 14 a más de 30 metros — son un animal comercial diferente a las embarcaciones a motor de 10 m que cubrimos en nuestra página principal para propietarios. Las tarifas diarias son de 3 a 6 veces más altas, los chárteres suelen ser con tripulación y el papeleo operativo (APA, despacho, contratos de tripulación) aumenta en consecuencia. Esta página cubre cómo anunciamos y gestionamos yates en Marbella: lo que los propietarios realmente ingresan, quién proporciona la tripulación y qué cambia cuando el barco tiene más de 18 m en lugar de 10 m.
Explore la flota completa en BoatHire24.
Qué significa 'yate' comercialmente en la Costa del Sol
Por debajo de 12 m, el mercado es apto para chárter sin tripulación (el inquilino tiene el PER, toma el barco él mismo) o con patrón. Las tarifas diarias oscilan entre 400 € y 1.100 €. Por encima de 14 m, casi todo es con tripulación, en parte porque pocos inquilinos tienen la licencia de Patrón de Yate o Capitán de Yate que requiere la embarcación, y en parte porque el inquilino que compra un día de yate de 18 m está comprando la experiencia, no el timón. A partir de 18 m, el mercado es genuinamente premium: chárteres de fin de semana largo, celebraciones de hitos, viajes de varios días por el Mediterráneo. Tarifas diarias: 2.800 €–4.500 €; varios días: 18.000 €–55.000 €.
Ganancias realistas por temporada — 14–24 m
| Tamaño / tipo de yate | Tarifa diaria (baja/alta) | Días de chárter por temporada | Ingresos brutos |
|---|---|---|---|
| Fairline Targa / Sunseeker Predator de 14 m | 1.400 €–2.200 € | 28–38 | 52.000 €–88.000 € |
| Princess / Azimut de 16 m | 1.800 €–2.800 € | 30–42 | 72.000 €–118.000 € |
| Princess / Sunseeker Manhattan de 18 m | 2.400 €–3.600 € | 32–48 | 105.000 €–165.000 € |
| Ferretti / Princess de 22 m | 3.200 €–4.800 € | 30–45 | 120.000 €–195.000 € |
| Mangusta / Pershing de 24 m+ | 4.200 €–6.500 € | 26–40 | 135.000 €–235.000 € |
Reste: comisión del 15–20 %, días de tripulación (mayormente pagados por el inquilino, pero con alguna contribución del propietario en chárteres largos), paso de combustible neto (generalmente se equilibra), seguro, amarre, reserva de mantenimiento. El neto para el propietario suele situarse entre el 55 y el 70 % del bruto.
Tripulación — tres opciones
- Usted capitanea. Válido si tiene el Patrón de Yate (hasta 24 m) o Capitán de Yate (por encima). Aún se necesita azafata y cocinero para yates de 18 m+ — los proporcionamos de nuestra lista o de la suya.
- Usted nombra al capitán. Patrón existente de su confianza, que hable inglés/español y tenga el título requerido. Lo verificamos brevemente, lo añadimos al despacho y lo instruimos sobre nuestros protocolos.
- Nosotros lo proporcionamos. Lista verificada con base en Marbella: capitanes 220 €–320 €/día, azafatas 160 €–220 €, cocineros (24 m+) 260 €–380 €. Todos con reconocimiento médico ENG1, STCW de seguridad básica y certificados de manipulación de alimentos vigentes. La tripulación la paga el inquilino, no el propietario.
Para chárteres de varios días (3+ días), la tripulación a bordo añade un suplemento fijo de 40 €–60 €/día por miembro de la tripulación a la factura del inquilino (cubre su comida). Las propinas son habituales en el Mediterráneo: 10–15 % del precio del chárter, se pagan en efectivo al capitán al final y se reparten entre la tripulación.
APA — qué es y por qué los propietarios no lo ven
El APA (Advance Provisioning Allowance) es un depósito en efectivo del 25–30 % que el inquilino paga al capitán al inicio de cualquier chárter en un yate de 18 m+ o de varios días. Cubre: combustible más allá de la asignación estándar de crucero, tasas de amarre en puertos extranjeros, tasas portuarias y aduaneras, avituallamiento (comida, bebidas), honorarios del agente portuario, lavandería. El capitán retiene el efectivo, lo gasta según sea necesario y lo concilia con el inquilino al final del chárter, ya sea con recibos y devolución del efectivo restante, o con un suplemento si los gastos superaron el APA.
Como propietario del yate, usted no toca el APA. Existe entre el inquilino y el capitán. Es relevante porque la tarifa diaria anunciada (3.200 €) no es el gasto real del inquilino: están comprometiendo 3.200 € + 25 % de APA = 4.000 € efectivos. Eso cambia cómo posicionamos los precios.
Seguro para cascos de alto valor
Los yates con un valor de casco superior a 500.000 € necesitan una colocación a través de corredor, no un seguro con cotización en línea. Pantaenius domina este mercado en el Mediterráneo occidental; actores más pequeños como Una y AON pueden ser competitivos en yates de 14–18 m. Primas anuales:
- 14–16 m, casco de 450.000 €–800.000 €: 3.000 €–5.500 €/año
- 18–22 m, casco de 1,2 M€–2 M€: 5.000 €–8.000 €/año
- 24 m+, casco de 2,5 M€+: 7.500 €–14.000 €+/año
Uso en chárter obligatorio en la póliza. Responsabilidad civil por pasajeros de 1 M€ como mínimo en yates de 18 m+. Información completa en nuestra página de seguros.
Por qué Marbella funciona para yates premium
- Demanda en agosto: Marbella es uno de los tres mercados costeros españoles (junto con Ibiza y Mallorca) donde las tarifas diarias de yates de 22 m+ superan los 4.500 € sin necesidad de una venta agresiva. La demanda se concentra del 15 de julio al 25 de agosto.
- Viajes de varios días a Gibraltar, Tarifa, Sotogrande: trayectos fáciles de 60–110 MN que justifican chárteres de fin de semana por 18.000 €–32.000 €.
- Mercado de inquilinos repetitivos: Marbella atrae a las mismas familias del Reino Unido, Alemania y los países nórdicos año tras año. Las reservas repetidas en yates premium alcanzan el 35–45 % en el tercer año.
- Temporada baja: Mayo, junio y septiembre siguen siendo lo suficientemente cálidos para el chárter (agua a 19–24 °C) cuando las islas ya se están enfriando. Añade de 8 a 12 fines de semana de ingresos que la mayoría de los propietarios perderían en Mallorca.
Cómo anunciar un yate con nosotros
- WhatsApp al +358 400 406 194 con: eslora, año, historial de reformas si las hay, seguro actual, estado de la lista.
- Acudimos al puerto deportivo para una inspección completa — normalmente de 45 a 60 minutos en un yate de 14 m+. Fotos, vídeos, tomas interiores, sala de máquinas.
- Reunión de precios: revisamos sus tarifas de chárter anteriores si las hay, comparamos con el mercado actual, establecemos la tarifa diaria + varios días + marco del APA.
- Alineación de la tripulación: confirmamos su equipo o presentamos el nuestro.
- Anuncio activo en 5–10 días. Texto en EN + ES, fotos profesionales, vídeo, sincronización de calendario.
Sin comisión inicial, sin contrato de permanencia, preaviso de 30 días para retirarse. La tarifa de publicación en las principales plataformas de intermediación (Boatsetter, Click&Boat) podemos sindicarla con sincronización de calendario: exposición adicional, sin trabajo extra para usted.
Relacionado: más para propietarios de yates
Guías relacionadas
- Avistamiento de delfines en barco en Marbella: mejores tours y temporadas
- Excursión de snorkel en barco en Marbella: mejores arrecifes y calas
- Despedida de soltero en barco en Marbella: guía definitiva para grupos
- Sesión de fotos en barco en Marbella: captura impresionantes vistas al mar
- Nochevieja en barco en Marbella: celebra con estilo
¿Tienes un barco? Anuncia tu barco y gana.
Frequently asked questions
¿Qué tamaño de yate califica como 'anuncie su yate' frente a 'anuncie su barco'?
División aproximada: por debajo de 12 m lo tratamos como una embarcación a motor (consulte [anuncie su barco](/owners/list-your-boat-marbella/)); de 12 a 18 m es un yate a motor con tripulación opcional; a partir de 18 m+ es territorio de chárter con tripulación que requiere como mínimo capitán y azafata, y un cocinero en yates de 24 m+. La división legal (lista 6, ITB) es la misma; el enfoque comercial difiere.
¿Cuánto gana un yate de 14 a 18 m en Marbella por temporada?
Propietarios en el cuartil medio de nuestros libros de 2025: un Sunseeker / Fairline de 14 m generó entre 52.000 € y 88.000 € brutos de mayo a octubre con 28 a 38 días de chárter. Los yates de 18 m (Princess, Azimut) alcanzaron entre 105.000 € y 165.000 € con 32 a 48 días de chárter. El cuartil superior (excelentes anuncios y reseñas) añade un 25–35 %. Reste comisión del 15–20 %, paso de combustible y tripulación.
¿Necesito proporcionar la tripulación o lo hacen ustedes?
Tres opciones: (1) su propio capitán — válido si tiene PER / Capitán de Yate; (2) usted nombra la tripulación de su red existente; (3) nosotros la proporcionamos de nuestra lista verificada en Marbella. Capitán: 220 €–320 €/día, azafata: 160 €–220 €/día, cocinero (24 m+): 260 €–380 €/día. La tripulación la paga el inquilino, no el propietario.
¿Qué es el APA y lo recibo en un yate en Marbella?
Advance Provisioning Allowance (Asignación de Avituallamiento Anticipado): un depósito en efectivo inicial del 25–30 % que paga el inquilino para cubrir combustible, tasas de amarre en puertos extranjeros, avituallamiento y cargos portuarios. Es estándar en yates de 18 m+ y en chárteres de varios días. Lo gestiona el capitán y se concilia al final del chárter con recibos. El propietario del yate no lo ve; es entre el inquilino y la tripulación.
¿Puedo quedarme con el yate para uso personal entre chárteres?
Sí: ese es el objetivo de la gestión local. Usted nos proporciona un calendario con fechas bloqueadas. Un patrón común en yates de 14 m+: los propietarios bloquean de 6 a 10 semanas durante la temporada (Semana Santa, una semana familiar a finales de junio, quincena de agosto). Trabajamos alrededor del calendario.
¿Qué pasa con el desgaste por el uso en chárter?
Es real y vale la pena tenerlo en cuenta. Presupueste un mantenimiento anual entre un 30 y un 50 % más alto que para uso recreativo: más limpieza interior, desgaste más rápido del gelcoat por los defensas, baterías y baños sometidos a mayor esfuerzo, y antifouling anual en lugar de cada 18 meses. Realizamos una inspección de daños después de cada chárter y señalamos cualquier cosa más allá del desgaste normal, que cubre el depósito o el seguro del inquilino.
¿Gestionan chárteres internacionales (Gibraltar, Marruecos)?
Sí para excursiones de un día a Gibraltar y trayectos a Tarifa, completamente dentro de la cobertura estándar y el despacho. Las travesías a Marruecos (Tánger Med) requieren papeleo adicional, un agente marroquí y una cláusula adicional en el seguro; lo gestionamos nosotros, con un coste adicional de ~800 €–1.400 € en tasas. También gestionamos entregas de varios días por el Mediterráneo (Marbella a Ibiza, Marbella a Cerdeña); el propietario obtiene una estructura de tarifas de posicionamiento más favorable.
¿Es mi yate demasiado antiguo para anunciarlo?
Límite práctico: año de construcción 2000 o reforma en los últimos 8 años. Los cascos más antiguos se anuncian bien si el interior y los sistemas están actualizados. Por debajo de eso, la carga del seguro y los comentarios de los inquilinos ('parece cansado en las fotos') dejan de funcionar. Hacemos una evaluación honesta durante la inspección en el puerto deportivo.